MOB / Epirb

Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB) är radiosändare som kan utlösa ett larm till sjöss via satellit över hela världen och som kan lokaliseras noggrant för att räddas. EPIRB ingår i GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System). Samtidigt som räckvidden för VHF-radio och tangentradio är begränsad är det obegränsat att EPIRB kan ta emot nödradiosändare. De geostationära satelliterna i Cospas/SARSAT-systemet tar emot Epirs nödsignal från SOS och vidarebefordrar den till markstationer från vilka nästa räddningscentral aktiveras. En GPS är integrerad i en sjögräsfarkost, vilket gör det möjligt att identifiera havaristen. RCC:s larm ska ges inom några minuter. Det tar i genomsnitt bara cirka en timme innan SAR:s sjöräddning inleds. Detta gör EPIRB till en verklig livräddare för alla världens högsjöområden. Satellitbaserad positionsbestämning ger en noggrannhet på ca 100 m, vilket möjliggör en snabb och effektiv sökning.

Sedan 2009 har EPIRB:s larmsystem endast varit tillgängligt på den internationella sjönödfrekvensen 406 MHz. Äldre EPIRB sänder endast 121,5 MHz på nödfrekvensen i flygtrafiken, som inte ingår i GMDSS. Därför kan äldre apparater inte längre delta i detta säkerhetssystem. Nuvarande EPIRB arbetar på 406 MHz med ytterligare 121,5 MHz-frekvens för homing. Frekvensen 121,5 MHz används till exempel av helikoptrar och DGzRS.

Högkvalitativa sjökatastrofer utlöser larm inom 60 sekunder efter aktiveringen, med en sändningstid på minst 48 timmar för större apparater, ibland till och med 96 timmar. EPIRB kan programmeras med hjälp av fartygsnamn, egennamn och MMSI-nummer med en individuell identifierare. Den alarmerande räddningscentralen är direkt informerad om vilken havaristen är. Enligt SOLAS är EPIRB obligatoriskt för fartyg på över 300 GT och för andra fartyg som omfattas av utrustningskrav och som till exempel transporterar passagerare. Arrangörer av sjömän kräver också att de utrustas med sjöräddare. Utrustningen är kompakt, vattentät, flytande och enkel - den idealiska nödutrustningen för räddningsön. Dessutom är de ofta utrustade med en stark blixtlampa. Batteriets livslängd är upp till 6 år - det är mycket mer än underhållsintervallet för en räddningsö. EPIRB aktiveras antingen manuellt i en nödsituation eller automatiskt vid vattenkontakt från ett visst tryck. Därför monteras de på däck i yrkesfart på däck i en hållare som automatiskt kastar ut livbojen när de kommer i kontakt med vatten.

Personliga locator beacon (PLB) är små, mobila EPIRB som bärs på mannen och fungerar enligt samma princip. De är därför ett mycket effektivt manöver-system för nödsituationer när en person har gått överbord. De får monteras på räddningsvästen och ska vara försedda med ett livljus eller ett fast ljus. De kan aktiveras manuellt och automatiskt. PLB är en meningsfull och överkomlig utvidgning av säkerhetsutrustningen till ambitiösa sjöar. PLB omfattar även små nödradiosändare som utlöser larm via AIS-systemet, med en räckvidd på ca 4 sjömil.